네그나의 두번째 이야기

가오슝 시내를 이동하려면 교통카드를 구입해야 합니다. 가오슝 공항에서 아이패스를 구할 수 있지만 역에서도 판매합니다. 가격은 100 대만달러. 이는 교통카드 구입비용이고 충전은 별도로 해야 합니다. 아이패스는 지하철(MRT), 버스외에 편의점 등에서 사용할 수 있고 주요 관광지에 혜택이 있습니다. 아이패스는 환불은 되지 않지만 마이너스까지도 사용할 수 있다는군요. 하지만 다 사용하지 못하고 남겨 왔다는거. 초심자들은 잘 못 타거나 길을 잃을 수 있으니 자유롭게 이동을 하려면 넉넉하게 충전을 해놓는게 좋겠죠. 교통카드 구입 후 사용법은 똑같습니다. 승차와 하차 할 때 마다 교통카드를 한 번 찍어 주는 것. 가오슝 공항에서 내려오면 볼 수 있는 카운터. 여행객들이 많아서 인지 한글 안내판도 있습니다. 하지만..

인천공항에서 3시간 가량 날아와 가오슝 국제공항에 도착했습니다. 3시간 이라고 해도 금방 도착하는 느낌입니다. 전 잠을 자지 않아서 할 일이 없었지만 앉자 마자 수면에 든 사람이라면 으음. 벌써? 느낌일 듯. 도착하자 마자 '망했다' 외쳤습니다. 왜냐하면 구름이 잔득에다 비가 주르륵 내리고 있었거든요. 다행히도 비가 오랫동안 오지는 않았지만 앞으로 여정에서 '왜 여름에 대만에 오면 안되는지' 알수 있었습니다. 짐을 챙기고 비행길에서 내려 입국수속입니다. 첫 번째 줄은 대만 내국인 전용이니 무시하고 2층으로 올라가는 에스컬레이터 앞에서 입국심사를 합니다. 인천공항과는 반대로 외국인들이 첫번째 줄이던데. 이번 여행으로 느낀게 확실히 국내 시설이 외국인에 대한 배려가 더 좋다는 걸 느꼈습니다. 대만은 한국어 ..

여행에서 가장 좋은 순간. 이륙입니다. 와! 신난다. 그렇지만 시끄러워요. (-_-) 엔진의 소음이 압도합니다. 물론 견딜만한 수준입니다. 좌석이 창가 엔진 근처라서 그런가. 항공유 냄새도 살짝 났습니다. 좌석배치는 중앙으로 통로로 좌우 창가석과 복도석 2좌석 모두 4좌석입니다. 기내가 시끄러워서 안내방송은 잘 안들렸어요. 대부분 사람들이 안내 방송에 신경을 쓰지도 않았지만요. 탑승후, 승무원들이 안내와 비상시 행동 요령을 알려줍니다. 다들 무심했지만 저는 다 봤습니다. 물위로 비상착륙을 하게 될 경우에 구명조끼 입는 법까지 유심히 보았지만 사실 그 같은 상황에서 다 죽겠지요. 너무 부정적인가. 가능성은 남겨 놓아야 겠지만 만약 항공사고가 일어나게 되면 이 비행기 자체가 거대한 관이 되는 건 피할 수 없..

이게, 참. 아침 비행기가 애매합니다. 원래는 서울에 있다가 바로 인천공항으로 갈 생각이었지만. 새벽에 나가려 하니 유일하게 이용할 수 있는 교통수단은 택시였습니다. 요금 계산을 해보니. 5만원 이상이 나오던데 할증이 붙게 되니 나중에 청구될 요금은 더 높아지겠죠. 아침 비행기를 잡아 탈 방법은 여러가지가 있겠지요. 가장 좋은 방법은 새벽에 누군가가 차로 공항까지 바래다 주는 것. 서울이나 인천 부근에 가족이나 친구들이 있는 사람만 사용할 수 있는 방법입니다. 저처럼 부산에 있는 사람은 관계 없는 이야기. 솔직히 가족이라 해도 새벽부터 깨워서 바래다 달라는 건 그렇기는 합니다. 그게 아니면 직접 차를 몰고가 여행기간 동안 공항에 주차시키는 방법도 있으나. 주차비와 이런저런 비용 생각하면 이것도 그닥. 이..

대만으로 2박 3일 일정은 너무 짧을까요? 막상 예약을 해놓고 보니 3박 4일 일정으로 할껄 그랬나 싶고. 2박 3일이라도 웬만한 건 할것 같은데. 볼 것 없다고 말하는 사람도 많아서. 흠. 지를 때는 별 생각이 없었는데 결제 후 뒤늦게 찾아오는 고민이군요. 현자타임인가. ㅡ.ㅡ 그런데 해외여행 정말 싸군요. 정말로요. 대만까지 인천공항에서 1시간 40분 정도밖에 하지 않고. 싸게 하기도 했지만 20만원대. 퉁! 와~~ 이러니 다들 국내여행을 안가지. 오히려 국내여행을 가는데 돈이 더 들어갈 거 같습니다. 물론 이것은 동일한 잣대의 비교는 아니기는 합니다. 국내여행에서 지출하는 돈의 단위가 더 적을테니. 그래도 다녀보면 국내가 딱히 싸다고 느껴지지도 않습니다. 지불한 가격에 비해서도 만족도가 좋지도 않고..